Код ошибки · Control Techniques
Ошибка OI ac — Обнаружено мгновенное превышение выходного тока
Разбор кода OI ac: что именно фиксирует привод, из-за чего это происходит, что можно проверить на месте своими силами и в каком случае блок нужно везти в ремонт.
Мгновенное значение выходного тока электропривода превысило VM_DRIVE_CURRENT_MAX.
Рекомендации:
- Время ускорения/замедления слишком мало
- Если возникло при автонастройке, снизьте форсировку напряжения
- Проверьте отсутствие короткого замыкания в выходном кабеле
- Проверьте целостность изоляции двигателя с помощью тестера изоляции
- Проверьте подключение датчика обратной связи
- Проверьте механическую муфту датчика обратной связи
- Проверьте отсутствие шума в сигналах с датчика обратной связи
- Не превышает ли длина кабеля двигателя предел для данного габарита?
- Снизьте значения параметров коэф. усиления регулятора скорости - (Pr 03.010, 03.011, 03.012) или (Pr 03.013, 03.014, 03.015)
- Была ли выполнена автонастройка фазового угла? (только режим (RFC-S)
- Снизьте значения параметров коэф. усиления регулятора тока (только режимы RFC-A, RFC-S) Отключение Диагностика Источник xx y zz Описание Силовая система 01 0 zz Размещение термистора в электроприводе определяется величиной zz Источник xx y zz Описание Силовая система Номер силового модуля Номер выпрямителя zz Размещение термистора, указанное в zz Источник xx y zz Описание Система управления 00 Номер выпрямителя 00 Отключение по мгновенному сверхтоку, если измеренный переменный ток превысил VM_DRIVE_CURRENT[MAX]. Силовая система Номер силового модуля 0 310
В документации разных серий этот код встречается также в написании OI.AC — это одна и та же неисправность.
Вероятные причины
Перечислены по убыванию частоты, с которой мы встречаем их на приёмке.
- Пробой IGBT-модуля или силовых ключей выходного каскада — самая частая причина на приводах старше пяти лет.
- Межвитковое или межфазное замыкание в обмотке двигателя.
- Повреждение изоляции моторного кабеля, особенно в местах перегиба и на вводе в клеммную коробку.
- Механическое заклинивание рабочего органа: подшипники, редуктор, налипание продукта.
- Слишком короткое время разгона для инерционной нагрузки.
- Отказ драйверов затворов или датчиков тока — привод «видит» ток, которого нет.
Что проверить своими силами
Эти шаги безопасны, не требуют разборки привода и часто позволяют локализовать неисправность до обращения в сервис.
- Отключите двигатель от привода и попробуйте запустить привод вхолостую. Если ошибка ушла — проблема в двигателе или кабеле, а не в приводе.
- Мегомметром проверьте сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса: норма — выше 1 МОм, ниже 0,5 МОм двигатель нужно сушить или перематывать.
- Измерьте сопротивление обмоток между фазами: расхождение больше 5% указывает на межвитковое замыкание.
- Проверните вал вручную — он должен вращаться без заеданий и посторонних звуков.
- Увеличьте время разгона в параметрах и попробуйте пуск на пониженной частоте.
Не сбрасывайте эту ошибку повторными пусками. Каждый пуск на пробитой силовой части добивает соседние IGBT и превращает ремонт платы драйверов в замену всего силового модуля — разница в стоимости кратная.
Серии, где встречается код OI ac
Расшифровка одинакова для всех перечисленных серий Control Techniques. Нажмите на серию, чтобы посмотреть прайс-лист и модельный ряд.
Что мы делаем в сервисе
Диагностика начинается в день поступления блока. Мы разбираем привод, проверяем силовую часть и плату управления, находим причину, а не симптом, и составляем дефектную ведомость. Стоимость диагностики фиксирована и известна до начала работ, стоимость ремонта согласовывается по результатам дефектовки.
После ремонта каждый блок проходит прогон под нагрузкой на испытательном стенде. Вы получаете фотоотчёт, акт выполненных работ и гарантию 12 месяцев.
Не удалось устранить своими силами?
Сфотографируйте шильдик и дисплей с ошибкой — за час подтвердим стоимость диагностики и срок. Принимаем оборудование со всей России.