Перед тем как подать питание на привод после аварии, стоит за пять минут прозвонить его силовую часть. Мультиметр в режиме проверки диодов находит главное — пробитый выпрямитель или IGBT-модуль. Включать такой привод нельзя: пробой почти всегда заканчивается выгоранием соседних компонентов.
Что понадобится
Мультиметр с режимом проверки диодов (значок диода). В этом режиме прибор показывает прямое падение напряжения на p-n-переходе — у силовых диодов это обычно 0,3–0,6 В. Красный щуп — «плюс», чёрный — «минус».
Выводы, между которыми меряем
- L1, L2, L3 (R, S, T) — вход сети, выпрямитель;
- U, V, W — выход на двигатель, IGBT-модуль;
- DC+ и DC− (+ и −, P и N) — звено постоянного тока;
- BR (B, PB) — тормозной резистор, если есть встроенный тормозной ключ.
Выпрямитель
| Красный щуп | Чёрный щуп | Норма |
|---|---|---|
| L1 / L2 / L3 | DC+ | 0,3–0,6 В, одинаково по трём фазам |
| DC+ | L1 / L2 / L3 | обрыв (OL) |
| DC− | L1 / L2 / L3 | 0,3–0,6 В, одинаково по трём фазам |
| L1 / L2 / L3 | DC− | обрыв (OL) |
У многих приводов вывод DC+ стоит после резистора или реле предзаряда — тогда в одной из схем замера показания будут выше или прибор покажет обрыв. Сравнивайте фазы между собой: у исправного выпрямителя все три значения практически одинаковые.
IGBT-модуль (инвертор)
Мультиметр проверяет обратные диоды, которые стоят параллельно каждому транзистору, и грубый пробой самих транзисторов.
| Красный щуп | Чёрный щуп | Норма |
|---|---|---|
| U / V / W | DC+ | 0,3–0,5 В, одинаково по трём фазам |
| DC+ | U / V / W | обрыв (OL) |
| DC− | U / V / W | 0,3–0,5 В, одинаково по трём фазам |
| U / V / W | DC− | обрыв (OL) |
| U–V, V–W, W–U | в обе стороны | обрыв (OL) |
Тормозной ключ
Вывод BR проверяется так же — относительно DC+ и DC−. Ноль или звуковой сигнал в любом направлении означает пробой ключа: привод с таким ключом при первом торможении замкнёт звено постоянного тока через резистор.
Как читать результат
| Показание | Что означает |
|---|---|
| 0 В или звуковой сигнал в любом направлении | Пробой диода или IGBT. Питание не подавать |
| Одна фаза заметно отличается от двух других | Повреждение модуля или обрыв внутри |
| OL во всех направлениях по одной фазе | Обрыв: выгоревший вывод, дорожка или предохранитель |
| Все значения симметричны и в норме | Грубого пробоя нет |
Остались вопросы по вашему приводу? Инженер ответит в рабочее время.
Задать вопрос инженеру