Код ошибки · Control Techniques
Ошибка Brake R Too Hot — Произошёл перегрев тормозного резистора (I2t)
Разбор кода Brake R Too Hot: что именно фиксирует привод, из-за чего это происходит, что можно проверить на месте своими силами и в каком случае блок нужно везти в ремонт.
Отключение Brake R Too Hot означает перегрев тормозного резистора. Значение параметра Тепловой интегратор тормозного резистора (10.039) вычисляется по параметрам Номинальная мощность тормозного резистора (10.030), Тепловая постоянная времени тормозного резистора (10.031) и Сопротивление тормозного резистора (10.061). Отключение возникает, когда тепловой интегратор достигает 100%.
Рекомендации:
• Настройте величины ускорения и замедления: величину ускорения в Pr 00.003 (с/100 Гц), величину замедления в Pr 00.004 (с/100 Гц)
• Если установлен тормозной резистор, настройте Pr 00.015 = FAST
• Проверьте правильность настройки Pr 10.030, Pr 10.031 и Pr 10.061
Вероятные причины
Перечислены по убыванию частоты, с которой мы встречаем их на приёмке.
- Перегрев или обрыв тормозного резистора из-за слишком частых торможений.
- Пробой тормозного прерывателя (чоппера) — резистор греется постоянно, даже когда привод стоит.
- Неверно заданные в параметрах сопротивление и мощность резистора.
- Недостаточная мощность резистора для реального цикла работы.
- Обрыв в цепи термоконтакта резистора.
Что проверить своими силами
Эти шаги безопасны, не требуют разборки привода и часто позволяют локализовать неисправность до обращения в сервис.
- Измерьте сопротивление резистора и сравните с паспортным.
- Проверьте, не горячий ли резистор при простое привода — это признак пробитого чоппера.
- Сверьте параметры резистора в приводе с его шильдиком.
- Оцените цикл: если торможений больше, чем закладывалось при проектировании, нужен резистор большей мощности.
Не шунтируйте термоконтакт резистора, чтобы убрать ошибку. Тормозные резисторы разогреваются до нескольких сотен градусов, и это прямая причина пожара в шкафу.
Серии, где встречается код Brake R Too Hot
Расшифровка одинакова для всех перечисленных серий Control Techniques. Нажмите на серию, чтобы посмотреть прайс-лист и модельный ряд.
Что мы делаем в сервисе
Диагностика начинается в день поступления блока. Мы разбираем привод, проверяем силовую часть и плату управления, находим причину, а не симптом, и составляем дефектную ведомость. Стоимость диагностики фиксирована и известна до начала работ, стоимость ремонта согласовывается по результатам дефектовки.
После ремонта каждый блок проходит тестирование под нагрузкой на испытательном стенде. Вы получаете фотоотчёт, акт выполненных работ и гарантию 12 месяцев.
Не удалось устранить своими силами?
Сфотографируйте шильдик и дисплей с ошибкой — за час подтвердим стоимость диагностики и срок. Принимаем оборудование со всей России.