Ремонт Veichi (VEDA)
Преобразователи частоты Veichi серий AC01, AC10, AC310 и AC600: диагностика, компонентный ремонт силовой части и платы управления, стендовые испытания. Коды ошибок и характеристики — по руководствам производителя в нашем переводе на русский.
Veichi AC01
0,4–4 кВт (1 ф., 220 В AC) и 0,75–7,5 кВт (3 ф., 380 В AC). 19 моделей, 73 кода.
Модели, цены и ошибки →Veichi AC10
0,4–2,2 кВт (1/3 ф., 220 В AC) и 0,75–22 кВт (3 ф., 380 В AC). 17 моделей, 76 кодов.
Модели, цены и ошибки →Veichi AC310
от 0,75 до 1120 кВт: 1/3 ф. 220 В, 3 ф. 380 В и 3 ф. 660 В AC. 77 моделей, 85 кодов.
Модели, цены и ошибки →Veichi AC600
0,75–55 кВт (220 В AC) и 0,75–560 кВт (3 ф., 380–480 В AC). 44 моделей, 91 код.
Модели, цены и ошибки →В России приводы Veichi продаются также в модифицированном исполнении под маркой VEDA. Обозначения моделей и отдельные функции у VEDA отличаются, поэтому, если на шильдике VEDA, пришлите фото — подберём соответствие серии Veichi и назовём стоимость диагностики.
Когда ремонт выгоден
Для приводов Veichi (VEDA) мощностью до 7,5 кВт ремонт в большинстве случаев нецелесообразен: его стоимость приближается к цене нового преобразователя. Для моделей от 11 кВт диагностика выполняется по фиксированной цене, ремонт согласуется по её результатам.
| Мощность привода (режим G) | Диагностика |
|---|---|
| до 7,5 кВт включительно | Ремонт обычно нецелесообразен |
| до 11 кВт | 13 000 ₽ |
| до 22 кВт | 16 250 ₽ |
| до 45 кВт | 19 500 ₽ |
| до 90 кВт | 26 000 ₽ |
| до 160 кВт | 32 500 ₽ |
| до 315 кВт | 39 000 ₽ |
| свыше 315 кВт | По запросу |
Коды ошибок Veichi
Все коды из таблиц ошибок руководств AC01, AC10, AC310 и AC600. Коды с буквой E — ошибки с отключением, с буквой A — предупреждения. Если в серии код называется иначе, это указано на странице кода.
| Код | Название | Серии |
|---|---|---|
| E.SC1 | Системная неисправность при разгоне | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.SC2 | Системная неисправность при торможении | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.SC3 | Системная неисправность на постоянной скорости | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.SC4 | Системная неисправность в останове | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oC1 | Сверхток при разгоне | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oC2 | Сверхток при торможении | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oC3 | Сверхток на постоянной скорости | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oC4 | Программная защита от сверхтока | AC01, AC10 |
| E.ou1 | Перенапряжение при разгоне | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.ou2 | Перенапряжение при торможении | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.ou3 | Перенапряжение на постоянной скорости | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.ou4 | Перенапряжение в останове | AC600 |
| E.Lu | Пониженное напряжение во время работы | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oL1 | Перегрузка двигателя | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oL2 | Перегрузка привода 1 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oL3 | Перегрузка привода 2 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oL4 | Перегрузка привода 3 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.iLF | Обрыв входной фазы | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oLF | Обрыв выходных фаз | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oLF1 | Обрыв выходной фазы U | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oLF2 | Обрыв выходной фазы V | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oLF3 | Обрыв выходной фазы W | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oLF4 | Небаланс токов трёх фаз | AC600 |
| E.SD | Ошибка защёлки SD | AC600 |
| E.oCE | Ошибка опорной точки защиты по току | AC600 |
| E.H1b | Обрыв внутреннего датчика температуры 1 | AC600 |
| E.H2b | Обрыв внутреннего датчика температуры 2 | AC600 |
| E.oH1 | Перегрев выпрямителя | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oH2 | Перегрев инвертора (IGBT-модуля) | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.oH3 | Перегрев двигателя | AC310, AC600 |
| E.EF | Внешняя ошибка | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.CE | Ошибка связи Modbus (RS485) | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.HAL1 | Большой дрейф нуля датчика тока фазы U | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.HAL2 | Большой дрейф нуля датчика тока фазы V | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.HAL | Ненулевая сумма токов трёх фаз | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.HAL3 | Большой дрейф нуля датчика тока фазы W | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.PoS | Короткое замыкание внутреннего источника 24 В | AC600 |
| E.SG | Замыкание выхода на землю | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.FSG | Замыкание вентилятора | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.PiD | Обрыв обратной связи ПИД-регулятора | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.CoP | Ошибка копирования параметров | AC01, AC10, AC600 |
| E.PG | Неисправность энкодера (PG) | AC10, AC310, AC600 |
| E.PG13 | Аппаратный обрыв энкодера | AC310 |
| E.bru | Неисправность тормозного модуля | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.TE | Ошибка автонастройки двигателя | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.FS | Неисправность вентилятора | AC600 |
| STOEN | Сработал аварийный останов STO | AC600 |
| E.ST | Неисправность канала STO | AC600 |
| E.STO | Ошибка аппаратной обратной связи STO | AC600 |
| E.iAE1 | Ошибка определения начального угла ротора 1 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.iAE2 | Ошибка определения начального угла ротора 2 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.iAE3 | Ошибка определения начального угла ротора 3 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.PST1 | Потеря синхронизма синхронного двигателя 1 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.PST2 | Потеря синхронизма синхронного двигателя 2 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.PST3 | Потеря синхронизма синхронного двигателя 3 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.dEF | Чрезмерное отклонение скорости | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.SPd | Превышение скорости | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.Ld1 | Защита по нагрузке 1 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.Ld2 | Защита по нагрузке 2 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.CPu | Превышение времени вычислений процессора | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.LoC | Блокировка микросхемы | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.EEP | Ошибка записи параметров (EEPROM) | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.PLL | Ошибка ФАПЧ (PLL) | AC600 |
| E.buS1 | Потеря связи с платой расширения 1 (A) | AC310, AC600 |
| E.buS2 | Потеря связи с платой расширения 2 (B) | AC310, AC600 |
| E.buS3 | Ошибка платы расширения 3 | AC310, AC600 |
| E.buS4 | Ошибка прочих плат расширения | AC310 |
| E.ECn1 | Потеря связи платы расширения 2 с ПЛК по шине | AC600 |
| E.buS5 | Ошибка прочих плат расширения | AC310 |
| E.ECn2 | Потеря связи платы расширения 3 с ПЛК по шине | AC600 |
| E.buS6 | Отключение прочих плат расширения | AC310 |
| E.CP1 | Ошибка компаратора контроля 1 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.CP2 | Ошибка компаратора контроля 2 | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.CP3 | Ошибка компаратора контроля 3 | AC600 |
| E.CP4 | Ошибка компаратора контроля 4 | AC600 |
| E.dAT | Ошибка настройки параметров | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| E.BOC | Низкий ток при отпускании тормоза | AC600 |
| E.BLC | Низкий рабочий ток после отпускания тормоза | AC600 |
| E.BOF | Ошибка отпускания тормоза | AC600 |
| E.BFF | Ошибка наложения тормоза | AC600 |
| E.nOP1 | Внешнее устройство шины расширения 2 не в режиме OP | AC600 |
| E.nOP2 | Внешнее устройство шины расширения 3 не в режиме OP | AC600 |
| E.FrA | Обрыв материала | AC10, AC310, AC600 |
| A.Lu1 | Пониженное напряжение в останове | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.ou | Повышенное напряжение в останове | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.iLF | Обрыв входной фазы | AC01, AC10, AC310 |
| A.LSF | Частота отпускания тормоза ниже стартовой | AC600 |
| A.PiD | Обрыв обратной связи ПИД-регулятора | AC01, AC10, AC310 |
| A.EEP | Ошибка сохранения параметров (EEPROM) | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.LOF | Заданная частота ниже частоты отпускания тормоза | AC600 |
| A.dEF | Чрезмерное отклонение скорости | AC01, AC10, AC310 |
| A.LFF | Заданная частота ниже частоты наложения тормоза | AC600 |
| A.BER | Защита при отказе тормоза | AC600 |
| A.SPd | Превышение скорости | AC01, AC10, AC310 |
| A.GPS1 | Блокировка по GPS | AC01, AC10, AC310 |
| A.GPS2 | Потеря связи с модулем GPS | AC01, AC10, AC310 |
| A.CE | Потеря связи Modbus | AC01, AC10, AC310 |
| A.Ld1 | Защита по нагрузке 1 | AC01, AC10, AC310 |
| A.Ld2 | Защита по нагрузке 2 | AC01, AC10, AC310 |
| A.buS | Отключение платы расширения | AC310 |
| A.oH1 | Перегрев силового модуля | AC01, AC10, AC310 |
| A.PoH1 | Перегрев силового модуля | AC600 |
| A.oH3 | Перегрев двигателя | AC310 |
| A.PoH3 | Перегрев двигателя | AC600 |
| A.run1 | Конфликт команд управления | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.PA2 | Потеря связи с выносным пультом | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.CoP | Ошибка копирования параметров | AC01, AC10, AC310 |
| A.CP1 | Предупреждение компаратора контроля 1 | AC01, AC10, AC310 |
| A.CP2 | Предупреждение компаратора контроля 2 | AC01, AC10, AC310 |
| A.run2 | Защита от пуска толчком при подаче питания | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.run3 | Защита от пуска с клемм при подаче питания | AC01, AC10, AC310, AC600 |
| A.FrA | Обрыв материала | AC10, AC310 |
| A.oH4 | Обрыв датчика температуры двигателя | AC310 |
| A.161 | Выработан ресурс вентилятора охлаждения | AC01, AC10, AC310 |
| A.163 | Выработан ресурс главного реле | AC01, AC10, AC310 |
Порог защиты от перенапряжения
По руководству AC600: ошибки E.ou1–E.ou4 фиксируются, когда напряжение звена постоянного тока превышает 820 В для трёхфазного питания 380 В и 400 В для питания 220 В. Порог пониженного напряжения задаётся параметром F10.19.
В группе мониторинга C01 привод хранит код, частоту, ток, напряжение и состояние входов в момент последних отключений. Эти данные сокращают диагностику — не сбрасывайте параметры к заводским.
Привод Veichi или VEDA остановился с ошибкой?
Пришлите фото шильдика и код ошибки — за час скажем, есть ли смысл в ремонте, и назовём стоимость диагностики.